Ahogy arról már korábban beszámoltunk, a Reuters információi szerint előrehaladott autóipari fejlesztések zajlanak az Apple-nél, a világ egyik legnagyobb tech cége a tervek szerint akár már 2024-ben megjelenhet saját elektromos autójával. A hír persze alaposan megmozgatta a tőzsdei árfolyamokat, akadnak azonban olyan elemzők, akik szkeptikusak az Apple elektromos autójával kapcsolatban.
Indiában fog terjeszkedni a Tesla jövő év elején, közölte az ország közlekedési minisztere az India Express nevű helyi lappal hétfőn.
Az év egyik legnagyobb tőzsdei sztorijának az elektromosautó-gyártó részvények számítottak, ami nem véletlen, hiszen sokan már az elektromos járművekben látják a jövőt. Az iparági trendek is ezt támasztják alá, hiszen a teljes autóértékesítésen belül egyre nagyobb arányban szerepelnek az elektromos autók, és ez a trend várhatóan a következő években még inkább fel fog erősödni. Mindennek hatására gombaként szaporodnak az olyan elektromosautó-gyártó startupok, akik szeretnének egy szeletet lehasítani az EV-tortából, a befektetők pedig alaposan belehisznek ezekbe a sztorikba, annak ellenére, hogy az ígéreteken kívül az olyan kézzel fogható tények, mint a gyártási volumen, vagy a profitabilitás, még sok esetben nincs meg. Mindenesetre a trend tisztán látszik, és várhatóan a következő években sem fog alábbhagyni az elektromosautó-piac lendülete.
December 23-án gördült le az utolsó Volkswagen e-Golf a drezdai üzem gyártósoráról. Január végén ugyanitt indul az ID.3 gyártása.
A Reuters úgy tudja, hogy előrehaladott autóipari fejlesztések zajlanak az Apple-nél, a világ egyik legnagyobb tech cége akár már 2024-ben megjelenhet saját elektromos autóval. A téma egyelőre nagyon képlékeny, nem tudni, hogy pontosan milyen ambíciói vannak az Apple-nek, a hír azonban alaposan megmozgatta a tőzsdei árfolyamokat.
Elérkezett a várva-várt pillanat, ma kerül be a Tesla a világ egyik legfontosabb részvényindexébe, az S&P 500 indexbe. Mi sem mutatja jobban a várakozást mint az, hogy a pénteki kereskedésben újabb rekordot döntött Elon Musk vállalatának részvényárfolyama – ehhez persze nagy mértékben hozzájárult az is, hogy az indexkövető alapok rendesen bevásároltak a papírból a múlt hét végén, több, mint 90 milliárd dollár értékben vették a részvényeket.
Az Xpeng Motors kínai autógyártó száz darab elektromos okosautót szállít le a héten norvég vásárlóknak, ezzel első alkalommal küldenek ki közvetlenül egyéni vásárlóknak Európába kínai gyártású elektromos okosautót - számolt be internetes oldalán hétfőn a South China Morning Post (SCMP) című hongkongi lap.
Új gyárat épít Gödöllőn a koreai Iljin Materials 3,8 milliárd forintból, ehhez a kormány 722 millió forint támogatást biztosít - mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter hétfőn, a beruházást bejelentő sajtótájékoztatón.
Elon Musk cége körülbelül 20 milliárd dolláros költségvetéssel készül 2021-re – szükségük is lesz erre az összegre a rendkívül ambiciózus terveik megvalósítására, többek között egy futurisztikus, teljesen elektromosan működő pickupot is piacra terveznek dobni jövőre.
Az Európai Bizottság bemutatta a fenntartható és intelligens mobilitásra vonatkozó stratégiáját, amelynek kiemelt célja az elektromos autók számának drasztikus növelése és a nyilvánosan elérhető töltőinfrastruktúra érdemi bővítése a következő tíz évben. A Brüsszel által zászlóra tűzött célszámokat az autóipar kénytelen tudomásul venni, ugyanakkor nem rejtették véka alá véleményüket azzal kapcsolatban, hogy azok a mai valóságtól nagyon távol állnak.
Az Európai Bizottság csütörtökön az elemekre és akkumulátorokra vonatkozó uniós jogi keret korszerűsítését javasolta, amely magában foglalja az ezek minőségével és forgalmazásával kapcsolatos kötelező érvényű követelések bevezetését.
Évek óta nem látott aktivitást ért el a globális bányaipar, egyre több a fúrási tevékenység, növekednek az árak is. Az iparág vállalatai pedig nem csak ellenállónak bizonyultak a koronavírus-járvánnyal szemben, de több mutató tekintetében is már a vírus előtti időket idézik. Ezt mutatja a szereplők megnövekedett finanszírozási igénye is, bár a felvásárlások értéke még jóval elmarad a korábbi szintektől. Ez részben már jelzi azt is, hogy kezd magára találni a világgazdaság, ami más trendekkel együtt, mint az elektromos autók értékesítése, akár például a réz árfolyamának a jelentős emelkedéséhez is vezethet a következő években.
A német környezetvédelmi hatóság újabb akadályt gördített a Tesla elé, amely rohamléptekben építi első európai elektromosautó-gyárát Brandenburgban. Az amerikai vállalatnak fel kell függesztenie a helyi fenyőerdő ritkítását egészen addig, amíg be nem bizonyítja, hogy tevékenysége nincs káros hatással a téli álmot alvó kígyókra és gyíkokra.
Az idei év egyik legnagyobb tőzsdei sztorijának az elekromosautó-gyártó részvények számítottak, hiszen egyértelműen látszik, hogy az autóipar kezd elmozdulni egyre inkább a fenntarthatóság felé, gombamód szaporodnak az olyan cégek, amelyek már kizárólag elektroms autókat gyártanak, tőzsdén jegyzett részvényeik árfolyama pedig meredeken emelkedik. Sok esetben azonban ezek a népszerű részvények már kifejezetten drágák, így érthető az, ha valaki nehezen dönt a vásárlás mellett. Viszont ha egy kicsit távolabbról nézzük az egész elektromosautó-, illetve az ahhoz kapcsolódó önvezető autózási trendet, akkor számos olyan részvényt találunk, amelyben van még fantázia, ezekből mutatunk most néhányat.
A koronavírus-járvány második hullámának megfékezése érdekében hozott szigorú intézkedések miatt ismét hatalmasat zuhantak az autóeladások az Egyesült Királyságban. Becslések szerint a hetekig tartó lezárások durván 1,3 milliárd fontos bevételkiesést eredményeztek a szektornak.
A Volkswagen konszern előreláthatólag nem lesz képes teljesíteni az uniós szén-dioxid-kibocsátási határértékeket az idén, és valószínűleg jövőre sem, aminek milliárdos bírság lehet a következménye.
Németország és a német vállalatok gőzerővel dolgoznak azon, hogy Európa a világ első klímasemleges kontinensévé váljon 2050-re. Így van ez az Audinál is, amely az elmúlt években nagy hangsúlyt fektet az elektromobilitás irányába történő elmozdulásra. A német prémiumautó-gyártó víziója azonban túlmutat azon, hogy a jövőben minél több környezetbarát autót gyártson és értékesítsen a világban, az Audi minden gyárát karbon-semlegessé akarja tenni 2025-ig. Az ambiciózus célkitűzés felé jó úton haladnak, Brüsszel után idén októbertől már a győri telephely is szén-dioxid-semlegesen gyárt. Az ideáig vezető útról, a jelen és a jövő klímabarát megoldásairól az Audi TechTalk konferencia keretében beszélt a vállalat.
A novemberi ralit követően rosszul kezdődik a tél első hónapja az elektromosautó-szektor vállalatainak, a mai amerikai piacnyitás után komoly mínuszokat láthatunk egyes cégek esetében. A korrekció mögött feltehetően az a körülmény áll, hogy ma szavaznak az Egyesült Államok Képviselőházában a kínai vállalatok amerikai tőzsdéken történő jegyzését érintő kérdésekben.
Egy újabb elektromos járműveket gyártó cég készül a tőzsdére, ezúttal a Lion Electric jelentette be, hogy (talán már megszokott módon) összeolvadással lépne a nyilvános piacokra, a tranzakció másik oldalán pedig a Northern Genesis Acquisition áll, amely egy SPAC, vagy biankó vállalat. A tőzsdére lépéssel a cégnek az a célja, hogy felfuttassa a gyártást és kiszolgálja az elektromos járművek iránti egyre növekvő keresletet.
A Volkswagennel véglegesített együttműködést követően a Ford menedzsmentje már idén nyáron arról beszélt, hogy a következő elektromos autói a németek által fejlesztett és alkalmazott MEB padlólemezre épülhetnek a kölni üzemükben. Most több hírforrás is úgy értesült, hogy valóban végleges döntés született, amelynek értelmében az amerikai autógyártó Németország mellett tette le a voksát.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A köztársasági elnök is üdvözölte az egyházfőt.
Egyre több befektető figyelmét vonzza az agrárium, ami a bizonytalan piaci környezetben az egyik legstabilabb növekedési pályát kínálhatja.
Mi áll a GDP-csökkenés mögött?
Távozik a guru a Berkshire Hathaway éléről.
